Kelas Baja Apa yang Digunakan dalam Pembuatan Kapal? Panduan Praktis untuk Insinyur Kelautan dan Tim Pengadaan
Jika Anda terlibat dalam pembuatan kapal, perbaikan kapal, atau konstruksi lepas pantai, salah satu pertanyaan pertama yang akan Anda hadapi adalah:Baja kelas berapa yang harus saya gunakan?
Jawabannya tidak sesederhana “satu nilai cocok untuk semua”. Bagian kapal yang berbeda menghadapi tekanan, suhu, dan risiko yang berbeda. Memilih kualitas baja yang salah dapat menunda persetujuan klasifikasi, membahayakan keselamatan, atau meningkatkan biaya.
Jawaban Singkat: Tergantung Kekuatan & Ketangguhan
Baja pembuatan kapal terbagi dalam dua kategori utama:
Baja kekuatan umum(Kelas A, B, D, E) – Digunakan untuk area-yang kurang kritis seperti bangunan atas atau sekat interior.
Baja-berkekuatan tinggi(Grade AH32, DH32, EH32, hingga FH40 dan seterusnya) – Digunakan untuk lambung kapal, geladak, dan struktur-penahan beban lainnya.
Namun perbedaan sebenarnya berasal daridua metrik kinerja:
Kekuatan hasil(berapa banyak tegangan yang diperlukan sebelum pembengkokan permanen)
Ketangguhan dampak(seberapa baik ketahanannya terhadap retak pada suhu rendah)
| Nilai | Kekuatan luluh minimum (MPa) | Suhu uji dampak yang khas | Aplikasi umum |
|---|---|---|---|
| Kekuatan umum (A, B, D, E) | 235 | +20 derajat hingga -40 derajat | Superstruktur, sekat ringan |
| Kekuatan-tinggi 32 (AH32, DH32, EH32) | 315 | 0 derajat hingga -40 derajat | Cangkang lambung, bagian bawah bagian dalam |
| Kekuatan-tinggi 36 (AH36, DH36, EH36) | 355 | 0 derajat hingga -40 derajat | Area-beban berat, dek, balok penopang memanjang |
| Kekuatan-tinggi 40 (AH40–FH40) | 390 | 0 derajat hingga -40 derajat | Area yang sangat tertekan di kapal kontainer besar |
Mengapa "D36" Merupakan Salah Satu Kelas Pembuatan Kapal Paling Populer
Di antara-baja berkekuatan tinggi,D36(dan kerabat dekatnyaEH36) adalah pekerja keras. AmbilPelat baja pembuatan kapal D36sebagai contoh konkrit:
Kekuatan hasil Lebih besar dari atau sama dengan 355 MPa– sekitar 42% lebih kuat dari-kekuatan umum Tingkat A.
Dampak diuji pada -20 derajat– ketangguhan yang terbukti untuk laut dingin (rute Laut Utara, Baltik, Arktik).
Setara karbon (CEV) Kurang dari atau sama dengan 0,38%– kemampuan las yang sangat baik, yang berarti lebih sedikit langkah pemanasan awal atau pasca{0}}pengelasan.
Disetujui oleh ABS, DNV, LR, BV, CCS, NK, KR, RINA– tidak ada penundaan-sertifikasi ulang saat membuat aturan kelas yang berbeda.
Dapatkan penawaran dalam waktu 24 jam
Cara Memilih Nilai yang Tepat untuk Proyek Anda
Berapa suhu terendah yang akan dihadapi baja dalam pelayanan?
Di atas 0 derajat → Grade A atau AH32 mungkin cukup.
Turun hingga -20 derajat → Kelas D atau DH36 (seperti D36) lebih aman.
Turun hingga -40 derajat atau lebih rendah → Diperlukan Grade E atau EH36/FH36.
Seberapa tinggi tekanan strukturalnya?
Tegangan rendah (misalnya sekat bagian dalam) → Kekuatan umum (235 MPa).
Tegangan tinggi (misalnya, dasar lambung, strake tipis) → Kekuatan-tinggi 32 atau 36 (315–355 MPa).
Stres yang sangat tinggi (misalnya, sudut palka kapal kontainer) → Kelas 40 (390 MPa) atau bahkan lebih tinggi.
Lembaga klasifikasi mana yang akan menyetujui kapal tersebut?
Semua masyarakat besar menerima nilai A, B, D, E dan AH–FH, namunselalu periksa lampiran nilai tertentudalam buku peraturan. Misalnya, beberapa masyarakat memerlukan EH36 untuk-zona yang diperkuat es, bukan DH36.
mengapa memilih kami?
Kami berjanji untuk memberikan sertifikat sertifikasi pabrik yang asli dan dapat diverifikasi dari Lembaga Klasifikasi dan sertifikat inspeksi produk beserta barangnya. Ini merupakan persyaratan krusial dalam proses penerimaan gudang galangan kapal.
Spesifikasi umum (6-40mm) tersedia dalam jumlah besar dan dapat dipotong sesuai kebutuhan pelanggan. Fitur ini membantu galangan kapal mengurangi limbah dari bahan sisa dan menurunkan biaya pengadaan.
Berdasarkan besarnya pesanan dan riwayat kerja sama, kami dapat menawarkan ketentuan pembayaran yang kompetitif untuk membantu galangan kapal mengoptimalkan arus kasnya.
solusi satu{0}}satu atap
tim profesional
berkualitas tinggi
Pilih grup baja YUXIN, dan yang Anda beli bukan sekadar pelat baja, tetapi juga sistem garansi lengkap dan rasa tanggung jawab.
Alamat kami
Tianjin, Tiongkok
Nomor telepon
(86)-15937221771(WeChat)
(86)-15837212056(WhatsApp)
Email-
info@chinasteelcompany.com
Pertanyaan Umum
01.Bisakah saya menggunakan baja D36 untuk seluruh bagian kapal?
02.Apa perbedaan antara DH36 dan D36?
Dalam praktiknya, mereka mengacu pada baja yang sama. "D36" adalah nama umum dalam standar seperti ASTM A131, sedangkan "DH36" sering digunakan dalam aturan masyarakat klasifikasi (misalnya, DNV, ABS). Keduanya menunjukkan:
Kekuatan luluh minimum: 355 MPa
Suhu uji dampak: -20 derajat
Persetujuan untuk pembuatan kapal dan penggunaan lepas pantai
03. Bagaimana cara memverifikasi bahwa pelat D36 benar-benar tersertifikasi?
Selalu memintasertifikat pabrik (EN 10204 Tipe 3.2)itu meliputi:
Nomor panas dapat dilacak ke pelat baja
Hasil uji mekanik (hasil, tarik, tumbukan)
Stempel atau tanda tangan dari lembaga klasifikasi yang disetujui (ABS, DNV, LR, BV, dll.)
Pemasok yang memiliki reputasi baik akan menyediakan dokumen-dokumen ini pada setiap pengiriman.
04.Apakah D36 dapat dilas tanpa pemanasan awal khusus?
Pengadaan pengolahan baja{0}}selengkapnya di Tiongkok
Melalui pemahaman dan pengendapan baja selama bertahun-tahun, Yuxin Group kini telah menjadi pabrik pengolahan dan produsen baja yang matang, menyediakan berbagai produk untuk banyak perusahaan konstruksi dan perusahaan struktur baja di seluruh dunia. Berkat profesionalisme dan integritas Yuxin Group, Yuxin Group telah menjadi perusahaan-yang terkenal di dunia.
