Sifat baja pembuatan kapal ABS DH36

ABS DH36adalah kelas baja struktural berkekuatan tinggi-yang disetujui olehAmerican Bureau of Shipping (ABS) untuk digunakan dalam pembuatan kapaldan proyek rekayasa lepas pantai. Sebagai salah satu material yang paling banyak digunakan dalam konstruksi kelautan komersial, memahami sifat-sifatnya sangat penting bagi arsitek, insinyur, dan profesional pengadaan angkatan laut. Kelas ini didefinisikan sebagai baja "berkekuatan lebih tinggi" dengan kekuatan leleh minimum yang ditentukan sebesar 355 MPa (51 ksi).

Penunjukan DH36 memberikan informasi penting tentang karakteristik baja. "D" menunjukkan tingkat kualitas dan suhu saat pengujian dampak takik Charpy V-dilakukan (-20 derajat /-4 derajat F). "H" menunjukkan baja struktural berkekuatan tinggi, sedangkan "36" mengacu pada kekuatan luluh minimum 36 ksi (sekitar 355 MPa) dalam satuan imperial. Sebagai perbandingan, AH36 diuji benturan pada suhu 0 derajat, sedangkan EH36 diuji pada suhu -40 derajat, sehingga DH36 cocok untuk kondisi layanan cuaca dingin sedang.

Komposisi kimia ABS DH36 dikontrol secara cermat untuk mencapai sifat mekanik yang diinginkan dengan tetap menjaga kemampuan las yang baik. Baja tersebut mengandung elemen paduan mikro yang berkontribusi pada penghalusan butiran dan penguatan presipitasi.

Struktur mikro khas ABS DH36 terdiri dari sekitar 75-83% ferit dan 17-25% perlit, dengan koloni perlit tersebar dalam formasi pita yang selaras dengan arah penggulungan. Kehadiran elemen paduan mikro seperti niobium, vanadium, dan titanium mendorong penghalusan butiran dan meningkatkan keseimbangan kekuatan-ketangguhan baja.

Karakteristik Kekuatan

ABS DH36 menunjukkan sifat mekanik yang konsisten di berbagai rentang ketebalan:

Pengujian dampak takik Charpy V-pada -20 derajat merupakan persyaratan yang menentukan untuk baja DH36. Nilai energi tumbukan minimum bervariasi menurut ketebalan pelat:

ABS DH36 diproduksi dalam berbagai dimensi untuk mengakomodasi berbagai aplikasi struktural:

Piring: Tebal dari 4mm hingga 260mm, lebar hingga 4000mm, dan panjang hingga 12000mm atau lebih.

Sudut: Tersedia dalam sudut sama besar, tidak sama besar, dan terbalik, dengan ukuran mulai dari 3×20×20mm hingga 35×250×250mm.

Pemrosesan Tambahan: Bahan dapat disuplai dengan berbagai perlakuan panas termasuk normalisasi, pendinginan dan temper, TMCP (Pemrosesan Kontrol Mekanis Termal), dan-kondisi penggulungan. Pengujian arah Z-opsional (Z15, Z25, Z35) dapat ditentukan untuk aplikasi yang memerlukan peningkatan ketahanan terhadap robekan pipih.

mengapa memilih pelat baja pembuatan kapal DH36?

 

Baja pembuatan kapal ABS DH36 mewakili material-seimbang yang menawarkan kekuatan tinggi, ketangguhan luar biasa pada -20 derajat , dan kemampuan las yang baik. Penerimaannya oleh lembaga klasifikasi besar di seluruh dunia, dikombinasikan dengan sifat mekaniknya yang konsisten pada rentang ketebalan yang luas, menjadikannya pilihan yang lebih disukai untuk aplikasi struktur kelautan dan lepas pantai. Saat memilih ABS DH36, teknisi harus mempertimbangkan bentuk produk yang diperlukan, ketebalan, persyaratan pengujian benturan, dan spesifikasi tambahan apa pun seperti sifat arah Z atau kondisi perlakuan panas tertentu.

 

solusi satu{0}}satu atap

tim profesional

berkualitas tinggi

Bagaimana Cara Bekerja Sama Dengan Kami?

Pilih grup baja YUXIN, dan yang Anda beli bukan sekadar pelat baja, tetapi juga sistem garansi lengkap dan rasa tanggung jawab.

Alamat kami

Tianjin, Tiongkok

Nomor telepon

(86)-15937221771(WeChat)

(86)-15837212056(WhatsApp)

Email-

info@chinasteelcompany.com

Pertanyaan Umum

 

 

01.Apa arti sebutan "DH36" pada baja pembuatan kapal ABS?

Huruf "D" menunjukkan tingkat kualitas baja dan menetapkan bahwa pengujian dampak Charpy V-takik dilakukan pada-20 derajat. Huruf "H" berartibaja struktural berkekuatan-tinggi, dan "36" mengacu pada kekuatan luluh minimum36ksi(sekitar 355 MPa). Hal ini membuat DH36 cocok untuk-kondisi layanan kelautan cuaca dingin sedang.

02.Apa perbedaan antara ABS AH36 dan DH36?

Perbedaan utamanya terletak padasuhu pengujian dampak. AH36 diuji pada0 derajat, sedangkan DH36 diuji pada suhu yang lebih rendah-20 derajat, memberikan ketangguhan yang lebih baik di lingkungan yang lebih dingin. Kedua grade tersebut memiliki kekuatan luluh minimum yang sama yaitu 355 MPa. Untuk kondisi yang lebih dingin lagi, EH36 diuji pada suhu -40 derajat.

03.Dapatkah baja ABS DH36 dilas dengan mudah?

Ya, ABS DH36 menawarkankemampuan las yang sangat baik, sehingga ideal untuk-pembuatan kapal komersial bervolume tinggi. Proses pengelasan yang umum meliputiFluks-Pengelasan Busur Inti (FCAW)DanPengelasan Busur Terendam (SAW). Penggunaan bahan habis pakai yang diklasifikasikan dengan benar (seperti kelas ABS 3YSA atau 3YM) memastikan sambungan yang kuat dan andal tanpa pemanasan awal khusus dalam banyak kasus.

04.Apa saja aplikasi khas baja ABS DH36?

ABS DH36 banyak digunakan distruktur lambung kapal, termasuk kapal curah, kapal tanker, kapal kontainer, dan kapal pesiar. Itu juga ditentukan untukplatform lepas pantai, unit pengeboran bergerak, dan sambungan pipa platform. Kombinasi antara kekuatan tinggi, ketangguhan-suhu rendah yang baik, dan kemampuan las menjadikannya pilihan utama untuk rekayasa struktur kelautan dan lepas pantai.

Pengadaan pengolahan baja{0}}selengkapnya di Tiongkok

Melalui pemahaman dan pengendapan baja selama bertahun-tahun, Yuxin Group kini telah menjadi pabrik pengolahan dan produsen baja yang matang, menyediakan berbagai produk untuk banyak perusahaan konstruksi dan perusahaan struktur baja di seluruh dunia. Berkat profesionalisme dan integritas Yuxin Group, Yuxin Group telah menjadi perusahaan-yang terkenal di dunia.

Kirim Pertanyaan Sekarang