Baja yang Kuat dan Andal untuk Proyek Kelautan dan Lepas Pantai
Memilih baja yang tepat untuk pembuatan kapal dan anjungan lepas pantai sangatlah penting. Anda membutuhkan bahan yang dapat digabungkankekuatan tinggi, kemampuan las yang sangat baik, dan ituketangguhan untuk menahan lingkungan laut yang keras. Pelat baja pembuatan kapal ABS DH36adalah solusi{0}}pilihan industri untuk struktur lambung kapal, rig pengeboran lepas pantai, dan aplikasi kelautan penting lainnya .
KitaPelat baja ABS Kelas DH36diproduksi untuk memenuhi standar ketat American Bureau of Shipping (ABS), memastikan proyek Anda dibangun di atas landasan keselamatan dan daya tahan.
Klik untuk mendapatkan parameter teknis terbaru
Spesifikasi Utama & Sifat Mekanik
KitaPelat kapal ABS DH36menawarkan kombinasi kekuatan dan ketangguhan yang seimbang, sehingga ideal untuk aplikasi struktural yang mengutamakan keandalan.
| Nilai | Kisaran Ketebalan | Kekuatan Hasil (Min) | Kekuatan Tarik | Perpanjangan (Min) |
|---|---|---|---|---|
| ABS DH36 | 8mm - 100mm+ | 355 MPa (51 ksi) | 490 - 620 MPa | 21% |
Komposisi Kimia (Analisis Panas)
| Elemen | C | Ya | M N | P | S | Tidak | Kr | Mo | Catatan | V | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nilai % | Kurang dari atau sama dengan 0,18 | 0.1-0.5 | 0.9-1.6 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,40 | Kurang dari atau sama dengan 0,20 | Kurang dari atau sama dengan 0,08 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 | Lebih besar atau sama dengan 0,015 |
Rendah-Ketangguhan Dampak Suhu
Fitur utama dariBaja ABS DH36adalah jaminan ketangguhan dampaknya dalam kondisi dingin. Berbeda dengan nilai standar, nilai ini diuji pada-20 derajatuntuk memastikannya tidak menjadi rapuh di air laut yang dingin. Ini merupakan faktor keamanan penting bagi kapal yang beroperasi di kondisi musim dingin atau wilayah perairan-dingin.
Toleransi Dimensi & Spesifikasi Pasokan
KitaPelat baja pembuatan kapal ABS DH36diproduksi dan diperiksa secara ketat sesuai denganAturan ABSDanASTM A6/A6Mstandar, memastikan akurasi dimensi yang memenuhi persyaratan pembuatan kapal dan konstruksi lepas pantai. Di bawah ini adalah kisaran pasokan standar dan informasi toleransi utama kami:
| Parameter | Kisaran Pasokan Standar | Toleransi / Keterangan |
|---|---|---|
| Ketebalan | 5mm – 150mm | Toleransi ketebalan diikuti dengan ketatASTM A6/A6M. Untuk pelat kurang dari atau sama dengan 15mm, toleransi minus dikontrol tidak lebih dari-0.4mm. |
| Lebar | 1200mm – 4200mm | Toleransi bervariasi berdasarkan ukuran akhir. Pemotongan khusus untuk gambar teknik Anda tersedia berdasarkan permintaan. |
| Panjang | 3000mm – 18000mm | Toleransi panjang biasanya0 hingga +100mm, menampung fabrikasi blok besar. |
| Kebosanan | Kurang dari atau sama dengan 10mm per meter (untuk ketebalan lebih besar dari atau sama dengan 4mm) | Memenuhi persyaratan masyarakat klasifikasi yang ketat, memastikan pengelasan dan perakitan mudah. |
Apa Perbedaan Antara AH36 dan DH36?
Kedua grade tersebut memiliki kekuatan yang sama. Perbedaan utamanya adalah suhu uji dampaknya.
Dampak diuji di0 derajat(cocok untuk lingkungan standar).
Pelat baja pembuatan kapal ABS DH36
Dampak diuji di-20 derajat(lebih aman untuk-lingkungan laut perairan dingin)
Untuk proyek yang memerlukan kinerja lebih tinggi di wilayah kutub, kami juga menyediakanABS EH36(diuji pada -40 derajat) danABS FH36(diuji pada -60 derajat)
3 Fitur Utama Pelat Baja Pembuatan Kapal ABS DH36
Pengadaan baja{0}}sekaligus
Kekuatan Tinggi dengan-Ketangguhan Suhu Rendah
kekuatan luluh minimum 355 MPadikombinasikan dengan-20 derajat ketahanan benturan– ini berarti struktur Anda tetap kuat dan aman bahkan di air laut yang membeku, sehingga mengurangi risiko patah getas di iklim dingin.
Kemampuan Las & Kemudahan Fabrikasi yang Sangat Baik
Setara karbon rendah (CEV) memungkinkanpengelasan mudah tanpa pemanasan awal yang ekstensif. Hal ini menghemat waktu fabrikasi, menurunkan biaya tenaga kerja, dan mengurangi risiko retak las – sebuah keuntungan besar bagi galangan kapal yang sibuk.
Bersertifikat Sepenuhnya & Dapat Dilacak
Setiap piring disertakanSertifikat Uji Pabrik resmi (MTC)dan disetujui oleh lembaga klasifikasi besar termasukABS, DNV, LR, BV, dan CCS. Ketertelusuran material yang lengkap memberi Anda ketenangan pikiran untuk-proyek kelautan yang penting bagi keselamatan.
Aplikasi|Dimana Baja ABS DH36 Digunakan?
Struktur Lambung Kapal & Konstruksi Kapal
Cangkang lambung bagian luaryang berhadapan langsung dengan dampak air laut dan tekanan gelombang.
Pelat bawah bagian dalamDanstruktur-bawah gandayang menopang berat muatan.
Struktur dekyang memikul beban berat dari peralatan dan kontainer.
Sekat dan rangka melintangyang menjaga integritas struktural kapal.
Anjungan Pengeboran Lepas Pantai &-Rig Jack Up
Mendongkrak-kaki rig dan akordyang menopang seluruh bobot platform.
Dek helikopteryang harus tahan terhadap pendaratan helikopter dan beban dinamis.
Struktur pendukung bawah lautDanlengan tumpukanyang menambatkan platform ke dasar laut.
Tiang crane dan pondasi alat beratdi dek utama.
-Peralatan Kelautan & Infrastruktur Pelabuhan Tugas Berat
Derek gantri kontainer kirim-ke-pantai (STS).yang menangani muatan kontainer dalam jumlah besar.
Gerbang dermaga kuburanDanpintu caissonyang menutup dermaga kering selama perbaikan.
Menambatkan lumba-lumba, tonggak, dan panel spatboryang menyerap kekuatan tumbukan kapal.
Pelampung pemuatan lepas pantai dan penambah pipa bawah lautyang menghubungkan sumur dasar laut dengan fasilitas permukaan.
Proyek Perbaikan, Retrofit & Konversi Kapal
Mengganti bagian lambung kapal yang berkarat atau retakselama pemeliharaan-dermaga kering.
Memperkuat kapal tuauntuk membawa kargo yang lebih berat atau mematuhi aturan stabilitas baru.
Menambahkan ekstensi dek baruataubangunan atasuntuk konversi kapal (misalnya, mengubah kapal tanker minyak menjadi unit FPSO).
Memperkuat tepi palka dan batas ruang kargountuk mencegah masuknya air.
Mengapa Memilih Pelat Baja ABS DH36 Kami?
Sertifikasi Penuh:Kami memberikan Sertifikat Uji Pabrik (MTC) resmi dengan kemampuan penelusuran penuh. Pelat kami disetujui oleh lembaga klasifikasi utama termasuk ABS, CCS, DNV, LR, dan BV.
Kemampuan Las yang Sangat Baik:Setara rendah karbon (CEV) dari kami[Pelat baja laut DH36]memudahkan pengelasan menggunakan metode standar seperti pengelasan busur terendam, meminimalkan persyaratan pemanasan awal dan mengurangi biaya fabrikasi.
Aplikasi Serbaguna:Banyak digunakan pada lambung kapal, struktur dek, anjungan lepas pantai, pelapis palka, dan komponen-penahan beban penting lainnya.
Z-Opsi Properti:Untuk proyek yang memerlukan ketahanan terhadap robekan lamelar melalui-aplikasi ketebalan, kami dapat menyediakannyaABS DH36 Z25DanZ35nilai.
Dapatkan kutipan dalam waktu 24 jam
solusi satu{0}}satu atap
tim profesional
berkualitas tinggi
Mitra kami
Kami dipercaya oleh
Carlos M.
Manajer Pengadaan, Brasil
Kenji T.
Insinyur Proyek, Jepang
ahmad r.
Direktur Konstruksi Lepas Pantai, UEA
Pertanyaan Umum
01.Apa perbedaan antara ABS DH36 dan ABS AH36?
Kedua kelas memilikikekuatan yang sama(hasil 355 MPa). Perbedaan utamanya adalahsuhu uji dampak:
AH36diuji pada0 derajat– cocok untuk lingkungan laut standar.
DH36diuji pada-20 derajat– lebih aman untuk-rute air dingin dan kondisi musim dingin.
Untuk wilayah kutub, kami juga menyediakanEH36(-40 derajat ) danFH36(-60 derajat).
02.Ukuran dan ketebalan apa yang Anda tawarkan?
03.Apakah Anda menyediakan sertifikat pengujian pabrik dan-pemeriksaan pihak ketiga?
04.Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ)?
Adatidak ada MOQ tetapuntuk pelat ABS DH36 kami. Kami menyambut keduanyapesanan dalam jumlah kecil-untuk proyek perbaikan danpesanan massaluntuk pembuatan kapal baru. Hubungi kami dengan jumlah Anda, dan kami akan memberikan penawaran kompetitif dengan ketentuan pengiriman yang fleksibel.
Tag populer: Pelat Baja Pembuatan Kapal ABS DH36 Tinggi-Baja Laut Kekuatan Tinggi untuk Proyek Kapal & Lepas Pantai, Cina pemasok Pelat Baja Pembuatan Kapal ABS DH36 Tinggi-Baja Laut Kekuatan untuk Proyek Kapal & Lepas Pantai
