Deskripsi

Parameter teknis

Pelat Baja Pembuatan Kapal FH36 –-Baja Laut & Lepas Pantai Berkekuatan Tinggi

FH36adalah pelat baja pembuatan kapal-berkekuatan tinggi,-paduan rendah yang disertifikasi oleh lembaga klasifikasi besar (ABS, DNV, LR, CCS, BV, NK, RINA, RS). Ini termasuk dalam seri FH berdasarkan kekuatan umum dan standar baja pembuatan kapal berkekuatan tinggi.

Huruf "F" menunjukkan suhu uji dampak tingkatan:-60 derajat, sehingga cocok untuk kondisi layanan Arktik dan kutub yang paling parah. "H36" menunjukkan kekuatan luluh minimum sebesar355 MPa(51.000 psi) dan kekuatan tarik490–620 MPa.

FH36 terutama digunakan untuk komponen struktural penting di kapal, anjungan lepas pantai, dan peralatan kelautan yang beroperasi di lingkungan-bersuhu sangat rendah.

Mengapa Memilih FH36? – Keuntungan Utama

Pengadaan baja{0}}sekaligus

Ketangguhan Suhu Rendah yang Luar Biasa– Jaminan ketahanan benturan hingga -60 derajat, mencegah patah getas di iklim kutub.

Berbagai Kondisi Pengiriman– Opsi normalisasi, TMCP, atau QT untuk memenuhi kebutuhan fabrikasi yang berbeda.

Rasio Kekuatan-terhadap-Berat Tinggi– Memungkinkan desain struktural yang lebih ringan tanpa mengorbankan keselamatan.

Kemampuan Las yang Sangat Baik– Setara karbon rendah memungkinkan pemanasan awal dan pengelasan tanpa retak, bahkan pada bagian yang tebal.

Ketahanan Lelah & Korosi– Cocok untuk tekanan siklik muatan kapal dan paparan air asin.

Disertifikasi oleh Semua Masyarakat Kelas Utama– ABS, DNV, LR, CCS, BV, NK, RINA, RS, dll.

Hubungi sekarang

Sifat Mekanik & Komposisi Kimia|Dibangun untuk Stres Tinggi

C	Ya	M N	P	S	Cu	Tidak	Kr	Mo
0.18	0.50	0.90–1.60	0.025	0.025	0.35	0.40	0.20	0.08

Persyaratan Mekanik

Parameter	Nilai
Standar	ASTM A131 / A131M, API 2H, EN 10025-3
Kelas Bahan	FH36
Kisaran Ketebalan	5 mm – 150 mm (dapat disesuaikan)
Rentang Lebar	1500mm – 4500mm
Rentang Panjang	6000mm – 25000mm
Kondisi Pengiriman	AR (Seperti-Digulung), N (Dinormalisasi), TMCP, QT
Kekuatan Hasil Minimum	355 MPa (51.500 psi)
Kekuatan Tarik	490 – 620 MPa
Pemanjangan	Lebih besar dari atau sama dengan 21% (dalam 200mm)
Suhu Uji Dampak	-60 derajat
Energi Dampak (membujur)	Lebih besar dari atau sama dengan 34 J (rata-rata)
Setara Karbon (CEV)	Kurang dari atau sama dengan 0,38 (khas untuk kemampuan las)

Lingkungan Aplikasi

Alat Berat Kelautan

Kapal derek, kapal keruk, dan-kapal kontainer kelas es

Kapal Angkatan Laut & Pertahanan

Fregat, korvet, kapal selam (struktur lambung)

Kapal Wilayah Arktik & Kutub

Pemecah es, kapal tanker Arktik, kapal pemasok Kutub

Struktur Lepas Pantai

Platform tetap, unit produksi terapung (FPSO), rig{0}}up jack

Perbandingan: FH36 vs AH36 vs DH36

Milik	AH36	DH36	FH36
Suhu Uji Dampak	0 derajat	-20 derajat	-60 derajat
Energi Dampak Minimum (J)	34 J	34 J	34 J
Aplikasi Khas	Lambung kapal umum, geladak, sekat – laut hangat/beriklim sedang	Kapal pemasok lepas pantai, kapal Laut Baltik – daerah dingin	Kapal Arktik, pemecah es, lepas pantai kutub – suhu dingin ekstrem
Tingkat Ketangguhan Takik	Normal	Tinggi	Unggul (kelas Arktik)
Kesesuaian Ketebalan	Kurang dari atau sama dengan 50 mm (khas)	Kurang dari atau sama dengan 100 mm	Hingga 150mm
Indeks harga	Rendah	Sedang	Tinggi (kelas premium)
Elemen Paduan	Mn Dasar + Si	Mn yang lebih tinggi	Tambahan Ni, Cr, Cu untuk kinerja kriogenik
Kondisi Pengiriman Umum	AR / T	T/TMCP	T/TMCP/QT
Dukungan Sertifikasi & Dokumentasi	Standar	Standar	Ketertelusuran penuh + EN10204 3.2 + semua penanganan persetujuan masyarakat kelas atas

mengapa memilih kami?

✔ Pelat baja FH36 – asli, bersertifikat, dan dapat dilacak
✔ Tersedia dari ketebalan 5mm hingga 150mm – siap dikirim
✔ Layanan bernilai tambah gratis-: pemotongan, kemiringan, inspeksi UT
✔ Pesanan dalam jumlah kecil & penyelesaian cepat untuk proyek kelautan Arktik yang mendesak
✔ Dukungan pelanggan khusus – mulai dari sertifikat pabrik hingga saran pengelasan

Kami menyediakan pelat baja FH36dipotong-menurut-ukuran,-dimiringkan, dan dibentukpilihan. Perawatan permukaan (priming atau shot{1}}blasted) dan persiapan tepi tersedia berdasarkan permintaan.

📞 Hubungi ahli baja kelautan kamiuntuk jadwal pengiriman pabrik, persetujuan masyarakat kelas, dan lembar data teknis.

Dapatkan kutipan dalam waktu 24 jam

solusi satu{0}}satu atap

tim profesional

berkualitas tinggi

Mitra kami

Kami dipercaya oleh

Evaluasi Pengguna

Kami menggunakan pelat FH36 untuk lambung kapal pemecah es yang dibuat dengan Polar Kelas 4. Hasil uji tumbukan -60 derajat sangat sesuai dengan sertifikat. Tidak ada masalah selama pengelasan, bahkan dengan ketebalan 50mm. Dokumen DNV dan ABS telah selesai – menghemat waktu persetujuan selama berminggu-minggu.

Tuan Michael Tran

Insinyur Kelautan Senior, Nordic Hull Ltd.

Dibutuhkan segera FH36 untuk perbaikan kapal pengangkut LNG di Rotterdam. Pemasok memiliki stok dengan ketebalan 25mm, dipotong sesuai ukuran, dan dikirim dalam 10 hari. Semua sertifikat pabrik (EN 10204 3.2) telah diberikan. Akan memesan lagi.

Nona Susan

Manajer Pengadaan, North Sea Offshore GmbH

Kualitas FH36 identik dengan pelat-produksi Eropa tetapi dengan harga yang jauh lebih baik. Pemasok menangani klasifikasi LR dan BV untuk kami. Kemiringan tepi akurat, dan pelat dilengkapi dengan lapisan pelindung – tidak ada masalah karat.

Tuan Carlos Mendez

Direktur Produksi, Galangan Kapal Laut Polar SA

Pertanyaan Umum

01.Apa perbedaan antara pelat baja FH36 dan DH36?

Perbedaan utamanya adalahsuhu uji dampak.

DH36diuji pada-20 derajatdan cocok untuk lingkungan yang dingin namun bukan-Arktik (misalnya, Laut Utara, Laut Baltik).

FH36diuji pada-60 derajat, menjadikannya pilihan yang disukaiKapal Arktik, pemecah es, dan-platform lepas pantai kelas kutub.
Kedua grade tersebut memiliki kekuatan leleh minimum yang sama (355 MPa), namun FH36 menawarkan ketangguhan-suhu rendah yang unggul.

02.Berapa ketebalan pelat baja FH36 yang tersedia untuk pembuatan kapal?

Pelat baja FH36 biasanya tersedia dari5 mm hingga 150 mmketebalannya, tergantung pada pabrik dan kondisi pengiriman (dinormalisasi, TMCP, atau QT).
Ketebalan pembuatan kapal yang umum berkisar dari8 mm hingga 80 mm. Ketebalan khusus dan pelat berukuran-sesuai-juga tersedia berdasarkan permintaan.

03. Lembaga klasifikasi manakah yang mensertifikasi pelat baja FH36?

FH36 dapat disertifikasi oleh semua lembaga klasifikasi utama, termasuk namun tidak terbatas pada:

ABS(Biro Pengiriman Amerika)

DNV(Det Norske Veritas)

LR(Daftar Lloyd)

CCS(Masyarakat Klasifikasi Tiongkok)

BV(Biro Veritas)

tidak(Nippon Kaiji Kyokai / KelasNK)

RINA(Registro Italiano Navale)

RS(Daftar Pengiriman Maritim Rusia)

Anda dapat meminta persetujuan kelas tertentu saat melakukan pemesanan.

04.Dapatkah pelat baja FH36 dilas tanpa pemanasan awal?

FH36 memiliki setara karbon rendah (biasanya Kurang dari atau sama dengan 0,38), yang menyediakankemampuan las yang baik.
Namun, untuk pelat yang lebih tebal (misalnya, lebih besar dari atau sama dengan 40 mm) atau pada suhu ruangan yang sangat rendah,pemanasan awal (biasanya 50–100 derajat)disarankan untuk mencegah-retak akibat hidrogen.
Spesifikasi prosedur pengelasan yang memenuhi syarat (WPS) harus selalu diikuti. Kami menyediakan panduan WPS gratis berdasarkan permintaan.

Tag populer: pelat baja pembuatan kapal fh36, pemasok pelat baja pembuatan kapal fh36 Cina