Deskripsi

Parameter teknis

Apa itu Pelat Baja Pembuatan Kapal D36?

Pelat baja pembuatan kapal D36adalah pelat baja kelas-kelautan yang dikontrol secara termo-berkekuatan tinggi dan dinormalisasi secara mekanis. Itu adalah bagian dariKeluarga kelas D-(A, B, D, E) ditentukan oleh lembaga klasifikasi sepertiDNV,ABS, LR, BV,CCS, dan KR.

Karakteristik utama

Kekuatan luluh minimum:355 MPa (51.000 psi)

Kekuatan tarik:490–620 MPa

Suhu uji dampak:-20 derajat (-4 derajat F)

Kemampuan las & ketahanan retak yang sangat baik

D36 banyak digunakan untuklambung kapal, anjungan lepas pantai, dermaga apung, bangunan pantai, dan alat berat kelautan.

Mengapa Memilih D36 untuk Proyek Kelautan Anda?

Pengadaan baja{0}}sekaligus

Rasio kekuatan-terhadap-berat yang lebih tinggidibandingkan pelat kapal berkekuatan umum – memungkinkan lambung lebih ringan.

d36-marine-steel-plate-thickness-comparison

Ketangguhan-suhu rendah– penting untuk kapal di laut dingin (rute Laut Utara, Baltik, Arktik).

Kemampuan las yang unggul– cocok untuk proses pengelasan otomatis dan manual.

Desain-tahan korosibila dikombinasikan dengan pelapis laut.

Disetujui oleh semua lembaga klasifikasi utama– mengurangi waktu persetujuan proyek.

Dapatkan penawaran dalam waktu 24 jam

Spesifikasi Teknis

Parameter	Nilai
Standar	ASTM A131 / A131M, JIS G3126
Nilai	D36
Ketebalan	5mm – 150mm
Lebar	1500mm – 4500mm
Panjang	6000 mm – 18000 mm (tersedia khusus)
Kekuatan Hasil (min)	355 MPa
Kekuatan Tarik	490 – 620 MPa
Perpanjangan (%)	21% menit
Suhu Dampak	-20 derajat (27J mnt)
Kondisi Pengiriman	AR, N, TMCP

Deskripsi rinci

Apa Arti Angka-Angka Ini Bagi Galangan Kapal Anda

Rasio Kekuatan-terhadap-Berat Lebih Tinggi – Lambung Lebih Ringan, Biaya Lebih Rendah

D36 menawarkan akekuatan luluh minimum 355 MPa- sekitar42% lebih kuatdibandingkan baja kelautan berkekuatan umum (misalnya, Grade A pada 235 MPa).

Ketangguhan Suhu Rendah-yang Luar Biasa – Dapat Diandalkan di Lingkungan Laut yang Keras

D36 diuji dampaknya-di-20 derajat (-4 derajat F)dengan energi serap minimum sebesar27J(Charpy V-takik).

Kemampuan Las Unggul – Fabrikasi Lebih Cepat, Lebih Sedikit Cacat

D36 diproduksi dengansetara karbon rendah (CEV), biasanyaKurang dari atau sama dengan 0,38%, dan dapat dikirimkan dalam:

Saat-diluncurkan (AR)

Dinormalisasi (N)

Termo-pemrosesan yang dikontrol secara mekanis (TMCP)

Disetujui oleh Semua Masyarakat Klasifikasi Utama – Penerimaan Proyek Global

Pelat baja D36 adalahpra-disetujuioleh otoritas kelautan terkemuka di dunia:

ABS (Biro Pengiriman Amerika)

DNV (Det Norske Veritas)

LR (Daftar Lloyd)

BV (Biro Veritas)

NK (KelasNK)

CCS (Masyarakat Klasifikasi Tiongkok)

KR (Daftar Korea)

RINA (Registro Italiano Navale)

d36-shipbuilding-steel-plate-hull-application

Tabel Ringkasan – Sekilas tentang Keuntungan D36

Keuntungan	Metrik Kunci	Manfaat Langsung
Kekuatan tinggi	Hasil Lebih besar dari atau sama dengan 355 MPa	Lambung lebih ringan, biaya lebih rendah
Ketangguhan-temperatur rendah	27J @ -20 derajat	Keamanan Arktik/lepas pantai
Kemampuan las	CEV Kurang dari atau sama dengan 0,38%	Fabrikasi lebih cepat, lebih sedikit retakan
Persetujuan global	ABS, DNV, LR, BV, dll.	Tidak ada{0}}penundaan sertifikasi ulang

Dimana Pelat Baja D36 Digunakan?

🚢 Pembuatan kapal – struktur lambung, ruang kargo, dek, sekat

🛳️ Perbaikan & retrofit kapal

Pangsa pasar yang tinggi

🌊 Platform lepas pantai – kaki, penyangga, dek helikopter

🏗️ Kapal penyimpanan dan pembongkaran produksi terapung (FPSO)

🏭 Infrastruktur pesisir – dermaga, dermaga, gerbang kunci

Hubungi sekarang

Mengapa Membeli D36 dari Kami?

✅ Harga langsung pabrik-yang kompetitif– tidak ada perantara

✅ Persediaan besar– Stok tersedia 5000+ MT

✅ Waktu tunggu yang cepat– 7–15 hari untuk ukuran standar

✅ Dukungan teknisuntuk pemilihan pelat & kualifikasi prosedur pengelasan

✅ Pengujian sampeltersedia berdasarkan permintaan

Sertifikasi ISO 9001:2015|Melayani lebih dari 30 negara di seluruh dunia|15+ Pemasok yang Disetujui Galangan Kapal

solusi satu{0}}satu atap

tim profesional

berkualitas tinggi

Mitra kami

Kami dipercaya oleh

Evaluasi Pengguna

Kami menggunakanPelat baja pembuatan kapal D36untuk lambung kapal curah 40.000 DWT. Itukekuatan luluh 355 MPaDanKetangguhan benturan -20 derajatmemenuhi persyaratan DNV dengan sempurna. Piring tiba dengan penuhEN 10204 3.2 sertifikat. Kemampuan las yang luar biasa. Akan memesan ulang.

Tn.Lee

DipesanPelat baja laut D36 bersertifikat ABSuntuk anjungan lepas pantai di Laut Utara. Ituperforma-suhu rendahDankebosanansangat mengesankan. Sertifikat pabrik dan pelacakan nomor panas disediakan. Logistik lancar ke Rotterdam.Pemasok bintang 5 untuk pelat kapal D36.

Tn.Carlos

Pengiriman cepatPelat baja pembuatan kapal D36 20mm dan 30mmuntuk perbaikan kapal.Lulus-inspeksi UT pihak ketigadengan mudah. Harga kompetitif dibandingkan distributor lokal.Akan digunakan lagi untuk kebutuhan baja lambung di masa depan

Tn.Ahmed

Pertanyaan Umum

01.Apa perbedaan antara baja D36 dan A36?

A36 adalah baja struktural umum (hasil 250 MPa). D36 adalah kelas-laut dengan hasil 355 MPa, ketangguhan benturan yang lebih ketat, dan persetujuan lembaga klasifikasi.

02.Bisakah D36 dilas ke EH36?

Ya. Gunakan prosedur pengelasan-hidrogen rendah yang disetujui (misalnya, E7016 atau setara).

03.Apakah Anda memiliki stok D36 tersertifikasi DNV-?

Ya, pelat DNV D36 tersedia bekas-stok dengan ketebalan 8–50 mm.

04.Apakah Anda memotong sesuai ukuran?

Ya, persiapan pemotongan dan tepian khusus ditawarkan dengan sedikit biaya.

Tag populer: pelat baja pembuatan kapal d36, pemasok pelat baja pembuatan kapal d36 Cina, pelat baja dek, pelat baja pembuatan kapal tahan lama, Pelat baja KR, Sumber pelat baja pembuatan kapal, pelat baja tanker, pelat baja trimaran