Properti Baja ABS DH36: Panduan Komprehensif untuk Pembuatan Kapal
ABS DH36 adalah baja struktural berkekuatan tinggi-yang disertifikasi oleh American Bureau of Shipping (ABS) untuk aplikasi kelautan dan lepas pantai. Ini adalah salah satu bahan yang paling banyak digunakan dalam pembuatan kapal komersial, bersama dengan bahan sejenisnya AH36. Memahami properti, karakteristik kinerja, dan perbandingannya dengan AH36 sangat penting bagi para insinyur, spesialis pengadaan, dan profesional pengelasan di industri maritim.
Apa itu ABS DH36?
ABS DH36adalah baja-paduan-kekuatan rendah-tinggi yang dirancang khusus untuk konstruksi lambung kapal dan struktur lepas pantai. Penunjukannya dirinci sebagai berikut:
ABS: Disertifikasi oleh Biro Pengiriman Amerika
D: Tingkat kelas yang menunjukkan suhu pengujian dampak
H:-bahan berkekuatan tinggi
36: Kuat leleh minimum 355 MPa (51 ksi)
Baja tersedia dalam ketebalan pelat mulai dari sekitar 4,76 mm hingga 150 mm, dengan lebar hingga 3,3 meter dan panjang hingga 25,9 meter, sehingga cocok untuk-proyek pembuatan kapal skala besar.
Komposisi Kimia
ABS DH36 dicampur secara hati-hati untuk mencapai sifat mekaniknya dengan tetap menjaga kemampuan las yang baik. Batasan komposisi kimia yang khas adalah:
| Elemen | Konten Maksimum (%) |
|---|---|
| Karbon (C) | 0.18 |
| Mangan (Mn) | 0.90 – 1.60 |
| Silikon (Si) | 0.10 – 0.50 |
| Fosfor (P) | 0.035 |
| Belerang (S) | 0.035 |
| Aluminium (Al) | 0,015 (menit) |
| Niobium (Nb) | 0.02 – 0.05 |
| Vanadium (V) | 0.05 – 0.10 |
| Titanium (Ti) | 0.02 |
| Tembaga (Cu) | 0.35 |
| Kromium (Cr) | 0.20 |
| Nikel (Ni) | 0.40 |
| Molibdenum (Mo) | 0.08 |
Sifat Mekanik
Properti Tarik
ABS DH36 menunjukkan kinerja mekanis yang konsisten terlepas dari ketebalan pelat:
| Milik | Nilai |
|---|---|
| Kekuatan Hasil (min) | 355 MPa (51 ksi) |
| Kekuatan Tarik | 490 – 620 MPa (71 – 90 ksi) |
| Perpanjangan (menit) | 22% |
| Kekerasan Vickers (khas) | 160HV |
Ketangguhan Dampak
Karakteristik utama DH36 adalah performa ketangguhan benturan Charpy V-takiknya. Penunjukan kelas "D" menunjukkan bahwa pengujian dampak dilakukan di-20 derajat (-4 derajat F).
Kebutuhan energi tumbukan bervariasi menurut ketebalan pelat:
| Kisaran Ketebalan | Energi Longitudinal (ft-lbs) | Energi Transversal (ft-lbs) |
|---|---|---|
| 4,76 – 50,8mm | 25 (rata-rata menit) | 17 (rata-rata menit) |
| 50,83 – 71,1mm | 30 (rata-rata menit) | 20 (rata-rata menit) |
| 71,15 – 150mm | 37 (rata-rata menit) | 25 (rata-rata menit) |
AH36 vs. DH36: Perbandingan Langsung
Meskipun AH36 dan DH36 memiliki banyak sifat yang sama, perbedaan utamanya terletak pada suhu yang menjamin ketangguhan impak:
| Fitur | AH36 | DH36 |
|---|---|---|
| Penunjukan Kelas | A (dampak diuji pada 0 derajat) | D (dampak diuji pada -20 derajat) |
| Suhu Uji Dampak | 0 derajat (32 derajat F) | -20 derajat (-4 derajat F) |
| Kekuatan Hasil (min) | 355 MPa | 355 MPa |
| Kekuatan Tarik | 490–620 MPa | 490–620 MPa |
| Perpanjangan (menit) | 22% | 22% |
| Komposisi Kimia | Batasan serupa | Batasan serupa |
| Kemampuan las | Bagus sekali | Bagus sekali |
| Setara Karbon | Kurang dari atau sama dengan 0,38% | Kurang dari atau sama dengan 0,38% |
| Aplikasi Khas | Struktur lambung umum, dek atas | Struktur lambung kritis, lingkungan yang lebih dingin, lepas pantai |
Ringkasan Perbedaan
Suhu Dampak: Satu-satunya perbedaan signifikan antara AH36 dan DH36 adalah suhu pengujian Charpy V-takik. AH36 harus memenuhi persyaratan energi tumbukan pada suhu 0 derajat, sedangkan DH36 harus memenuhi persyaratan yang sama pada suhu -20 derajat -a 20 derajat lebih rendah.
Kesesuaian Aplikasi: DH36 lebih disukai untuk kapal dan struktur yang beroperasi di lingkungan yang lebih dingin atau di mana diperlukan margin ketangguhan yang lebih tinggi untuk elemen struktur penting.
Biaya: Karena persyaratan pengujian dampak yang lebih ketat, DH36 biasanya memiliki sedikit biaya lebih mahal dibandingkan AH36.
Kemampuan las: Kedua tingkatan tersebut menunjukkan karakteristik kemampuan las yang sangat baik dan dapat dilas menggunakan logam pengisi dan prosedur yang sama.
mengapa memilih baja pembuatan kapal ABS DH36?
ABS DH36 mewakili baja pembuatan kapal-berkekuatan tinggi yang serbaguna yang menggabungkan sifat mekanik yang sangat baik dengan ketangguhan-suhu rendah yang unggul. Kinerjanya yang terjamin pada suhu -20 derajat menjadikannya pilihan yang andal untuk aplikasi kelautan yang menuntut. Jika dibandingkan dengan AH36, pembeda utamanya adalah suhu pengujian dampak yang lebih rendah, menjadikan DH36 pilihan yang lebih disukai untuk aplikasi yang memerlukan peningkatan ketangguhan di lingkungan yang lebih dingin. Kedua grade tersebut menawarkan kemampuan las yang sangat baik, menjadikannya andalan dalam pembuatan kapal komersial di seluruh dunia.
solusi satu{0}}satu atap
tim profesional
berkualitas tinggi
Pilih grup baja YUXIN, dan yang Anda beli bukan sekadar pelat baja, tetapi juga sistem garansi lengkap dan rasa tanggung jawab.
Alamat kami
Tianjin, Tiongkok
Nomor telepon
(86)-15937221771(WeChat)
(86)-15837212056(WhatsApp)
Email-
info@chinasteelcompany.com
Pertanyaan Umum
01.Apa kepanjangan "D" pada ABS DH36?
02.Bisakah AH36 dan DH36 dilas menggunakan prosedur yang sama?
03.Kelas mana yang harus saya pilih-AH36 atau DH36?
04.Apakah ABS DH36 cocok untuk digunakan di atas 500 derajat?
Pengadaan pengolahan baja{0}}selengkapnya di Tiongkok
Melalui pemahaman dan pengendapan baja selama bertahun-tahun, Yuxin Group kini telah menjadi pabrik pengolahan dan produsen baja yang matang, menyediakan berbagai produk untuk banyak perusahaan konstruksi dan perusahaan struktur baja di seluruh dunia. Berkat profesionalisme dan integritas Yuxin Group, Yuxin Group telah menjadi perusahaan-yang terkenal di dunia.
