Deskripsi

Parameter teknis

Pelat Baja Pembuatan Kapal CCS FH40 – Baja Laut Berkekuatan-Tinggi untuk Lingkungan Kutub Ekstrim

CCS FH40 adalah baja struktural lambung dengan kekuatan-mutu lebih tinggi-yang disertifikasi oleh China Classification Society (CCS). Huruf "F" pada penunjukan kelas menunjukkan pengujian dampak di-60 derajat, suhu uji tumbukan paling rendah di antara-kelas baja pembuatan kapal berkekuatan lebih tinggi. "H" menunjukkan-baja berkekuatan lebih tinggi, dan "40" mengacu pada kekuatan luluh minimum 40 kgf/mm² (sekitar 390 MPa).

FH40 diproduksi menggunakan praktik baja mati dengan penghalusan butiran halus dan elemen paduan mikro seperti niobium, vanadium, dan titanium untuk mencapai sifat mekanik yang diperlukan. Baja dipasok dalam kondisi normalisasi, TMCP (Thermo-Mechanical Controlled Processing), atau kondisi quenching dan tempering bergantung pada ketebalan dan persyaratan aplikasi. Kandungan karbon FH40 dibatasi hingga maks 0,16%, lebih rendah dari AH40/DH40/EH40 (maks 0,18%), dengan kontrol fosfor dan sulfur yang lebih ketat (masing-masing maks 0,025%).

CCS FH40 dirancang untuk lingkungan laut yang paling menuntut: wilayah Arktik dan kutub yang suhunya bisa turun di bawah -60 derajat . Material ini menawarkan kekuatan leleh 390 MPa yang sama seperti AH40, DH40, dan EH40 namun dengan ketangguhan benturan yang dapat diandalkan pada suhu yang sangat rendah. Baja FH40 digunakan pada kapal pemecah es, kapal pemasok kutub, dan kapal kelas es yang beroperasi dalam kondisi paling keras di bumi.

Jaminan Mutu|Bersertifikat Sepenuhnya & Dapat Dilacak

Pengadaan baja{0}}sekaligus

Sertifikasi:Kami menyediakanABS FH40, CCS FH40, LR FH40, DNV-GL FH40, DanBV FH40.

Ketertelusuran:Setiap pelat dicap dengan tingkatan, nomor panas, dan dimensi.

Inspeksi:Inspeksi-pihak ketiga (SGS, BV) diterima di pelabuhan pemuatan kami.

Hubungi sekarang

Spesifikasi & Toleransi Utama

Komposisi Kimia (Analisis Sendok)

Elemen	Komposisi (%)
Karbon (C)	Kurang dari atau sama dengan 0,16
Mangan (Mn)	0.90 – 1.60
Silikon (Si)	0.10 – 0.50
Fosfor (P)	Kurang dari atau sama dengan 0,025
Belerang (S)	Kurang dari atau sama dengan 0,025
Aluminium (Al)	Lebih besar dari atau sama dengan 0,015
Niobium (Nb)	0.02 – 0.05
Vanadium (V)	0.03 – 0.10
Titanium (Ti)	Kurang dari atau sama dengan 0,02
Tembaga (Cu)	Kurang dari atau sama dengan 0,35
Kromium (Cr)	Kurang dari atau sama dengan 0,20
Nikel (Ni)	Kurang dari atau sama dengan 0,80
Molibdenum (Mo)	Kurang dari atau sama dengan 0,08
Nitrogen (N)	Kurang dari atau sama dengan 0,009

Sifat Mekanik

Milik	Nilai
Kekuatan Hasil (min)	390 MPa (57 ksi)
Kekuatan Tarik	510 – 650 MPa (74 – 94 ksi)
Perpanjangan (min, pada ukuran 50mm)	20%
Suhu Uji Dampak	-60 derajat
Energi Dampak (Membujur, t Kurang dari atau sama dengan 50mm)	Lebih besar dari atau sama dengan 41 J
Energi Benturan (Melintang, t Kurang dari atau sama dengan 50mm)	Lebih besar dari atau sama dengan 27 J

Dimensi yang Tersedia

Parameter	Jangkauan
Ketebalan	4mm – 400mm (standar hingga 250mm, lebih besar berdasarkan permintaan)
Lebar	1200mm – 4200mm
Panjang	3000mm – 18000mm

Kondisi Pasokan

Ketebalan	Kondisi
Semua ketebalan	Dinormalisasi (N), TMCP, atau Quenched & Tempered (QT)

Aplikasi|Dimana Baja Pembuatan Kapal FH40 Digunakan?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Pemecah kebekuan: Pelapisan haluan, buritan, dan sabuk es yang memerlukan ketangguhan-suhu sangat rendah.

Kapal Pasokan Kutub: Struktur lambung kapal yang beroperasi di wilayah Arktik dan Antartika.

Platform Lepas Pantai Arktik: Struktur tetap dan terapung di perairan kutub.

Ice-Kapal Kontainer Kelas: Struktur lambung membutuhkan kinerja yang andal pada suhu -60 derajat.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Kapal Angkatan Laut: Polar-mengoperasikan pesawat militer.

Kapal Penelitian Kutub: Kapal eksplorasi ilmiah di lingkungan yang sangat dingin.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

AH40, DH40, EH40, FH40 – Perbandingan

Fitur	AH40	DH40	EH40	FH40
Kekuatan Hasil (min)	390MPa	390MPa	390MPa	390MPa
Kekuatan Tarik	510 – 650 MPa	510 – 650 MPa	510 – 650 MPa	510 – 650 MPa
Perpanjangan (menit)	20%	20%	20%	20%
Suhu Uji Dampak	0 derajat	-20 derajat	-40 derajat	-60 derajat
Karbon (C) Maks	0.18%	0.18%	0.18%	0.16%
Fosfor (P) Maks	0.035%	0.035%	0.035%	0.025%
Belerang (S) Maks	0.035%	0.035%	0.035%	0.025%
Nikel (Ni) Maks	0.40%	0.40%	0.40%	0.80%
Aplikasi Khas	Struktur kapal secara umum	Perairan laut yang dingin	perairan Arktik	Kutub dan sangat dingin

Perbedaan Utama

FH40 memiliki persyaratan komposisi kimia yang lebih ketat dibandingkan dengan AH40, DH40, dan EH40:

Karbon lebih rendah(0,16% vs 0,18%) untuk meningkatkan kemampuan las dan ketangguhan.

Menurunkan fosfor dan belerang(0,025% vs 0,035%) untuk kebersihan yang lebih baik dan performa-yang berdampak pada suhu rendah.

Kandungan nikel lebih tinggi(hingga 0,80% vs 0,40%) untuk meningkatkan ketangguhan-suhu rendah.

Jaminan Mutu dan Sertifikasi

Pelat CCS FH40 dapat disertifikasi oleh beberapa lembaga klasifikasi internasional:

CCS (Masyarakat Klasifikasi Tiongkok)

ABS (Biro Pengiriman Amerika)

LR (Daftar Lloyd)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Biro Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (Daftar Korea)

RINA (Registro Italiano Navale)

Pengujian dan Layanan Tambahan

Pengujian Ultrasonik (UT): ASTM A435, A577, A578

Pengujian Z-arah: Z15, Z25, Z35

Charpy V-Uji Dampak Takik: Pada -60 derajat sebagai standar

Inspeksi Pihak-Ketiga: SGS, TUV, atau inspektur independen lainnya

Sertifikat Uji Pabrik: EN 10204 Format 3.1/3.2

Perawatan Permukaan: Peledakan tembakan dan pengecatan tersedia berdasarkan permintaan

Pengemasan & Pengiriman

Kemasan: Standar ekspor kemasan layak laut atau sesuai kebutuhan pelanggan

Waktu Pengiriman: 7 hari untuk stok barang, 30–50 hari untuk pesanan produksi

Memuat Port: Shanghai, Tianjin, Qingdao

mengapa memilih kami?

Ketersediaan Stok:Kami memelihara 5,000+ tonPelat kapal FH40dalam ukuran standar (6m, 9m, 12m) siap dikirim segera.

Pemotongan Khusus:Kami menawarkan pemotongan profil, kemiringan, dan layanan untuk menghemat waktu fabrikasi Anda.

Logistik Cepat:Pengiriman yang efisien melalui break bulk atau container ke pelabuhan-pelabuhan utama di seluruh dunia (Rotterdam, Houston, Singapura, Dubai).

Harga Kompetitif:Kerjasama pabrik langsung berarti tidak ada markup perantara.

Dapatkan kutipan dalam waktu 24 jam

solusi satu{0}}satu atap

tim profesional

berkualitas tinggi

Mitra kami

Kami dipercaya oleh

Evaluasi Pengguna

Kami menggunakan CCS FH40 untuk pelapisan sabuk es pada kapal pemecah es kelas-Arktik yang baru. Uji dampak -60 derajat melebihi persyaratan. Fabrikasi dalam kondisi musim dingin memerlukan pengelolaan panas yang hati-hati, namun hasilnya luar biasa. Pelat yang dinormalisasi tiba dalam keadaan datar dan dalam toleransi.

Tuan Chen Wei

Singapura · Grup Pembuatan dan Perbaikan Kapal Besar

Untuk proyek kapal penelitian kutub, FH40 memberikan kualitas yang sebanding dengan kapal sejenis di Eropa dengan harga yang lebih baik. Komposisi kimianya konsisten pada 800 ton pelat. Pemeriksa pihak-ketiga menyetujui semua sertifikasi tanpa masalah.

Ibu Nguyen Thi Hong

Haiphong · Grup Pembuatan Kapal Vietnam

Kami telah memesan CCS FH40 untuk tiga kapal pemasok kutub. Bahannya tahan dengan baik dalam cuaca dingin yang ekstrim. Kandungan karbon yang lebih rendah membuat pengelasan lebih mudah dilakukan daripada yang diharapkan untuk-tingkat kekuatan yang tinggi. Kami akan terus menggunakan pemasok ini.

Tuan Rajesh Kumar

Kochi, India · Tempat Perbaikan Kapal

Pertanyaan Umum

01.Apa kepanjangan dari "FH40" dalam baja pembuatan kapal?

Huruf "F" menunjukkan pengujian dampak pada -60 derajat . "H" berarti baja berkekuatan lebih tinggi. "40" mengacu pada kekuatan leleh minimum 40 kgf/mm², sekitar 390 MPa dalam satuan metrik.

02.Apa perbedaan antara FH40 dan EH40?

Keduanya memiliki kekuatan luluh minimum yang sama (390 MPa) dan kekuatan tarik (510 – 650 MPa). Perbedaannya terletak pada suhu uji tumbukan: EH40 diuji pada -40 derajat, sedangkan FH40 diuji pada -60 derajat. FH40 juga memiliki persyaratan komposisi kimia yang lebih ketat: karbon lebih rendah (0,16% vs 0,18%), fosfor dan sulfur lebih rendah (0,025% vs 0,035%), dan nikel lebih tinggi (0,80% vs 0,40%). FH40 diperlukan untuk kapal pemecah es dan kapal kutub yang beroperasi dalam kondisi musim dingin Arktik.

03.Perlakuan panas apa yang diperlukan untuk pelat CCS FH40?

Pelat FH40 harus disuplai dalam kondisi normalisasi, TMCP, atau quenching dan tempering tergantung pada ketebalannya. Aturan klasifikasi memerlukan perlakuan-butir halus dan mati penuh. Berbeda dengan grade yang lebih rendah, FH40 tidak dapat disuplai dalam-kondisi yang digulung untuk ketebalan apa pun karena persyaratan benturan -60 derajat memerlukan pemrosesan yang terkontrol.

04.Pemanasan awal apa yang diperlukan untuk pengelasan CCS FH40?

FH40 memiliki setara karbon yang lebih tinggi (maks 0,40% untuk t Kurang dari atau sama dengan 50mm, 0,42% untuk 50

Tag populer: pelat baja pembuatan kapal fh40, pemasok pelat baja pembuatan kapal fh40 Cina