Deskripsi

Parameter teknis

Pelat Baja Pembuatan Kapal CCS AH40 – Baja Laut-Berkekuatan Tinggi untuk Konstruksi Kapal Tugas Berat-

CCS AH40 adalah baja struktur lambung-berkekuatan lebih tinggi yang disertifikasi oleh China Classification Society (CCS). Berbeda dengan tingkat kekuatan-normal (A, B, D, E) dengan kekuatan leleh minimum 235 MPa, AH40 menawarkankekuatan luluh minimum 390 MPadan kekuatan tarik berkisar antara 510 hingga 650 MPa. Hal ini membuatnya cocok untuk struktur penahan beban utama-di kapal besar dan instalasi lepas pantai.

Huruf "A" pada AH40 menunjukkan suhu uji tumbukan pada0 derajat, "H" menunjukkan-baja berkekuatan lebih tinggi, dan "40" mengacu pada kekuatan luluh minimum yang dinyatakan dalam kgf/mm² (kira-kira 390 MPa). Baja ini diproduksi menggunakan proses penggilingan-butir halus dengan elemen paduan mikro seperti niobium dan vanadium untuk mencapai sifat mekanik yang diperlukan.

Jaminan Mutu|Bersertifikat Sepenuhnya & Dapat Dilacak

Pengadaan baja{0}}sekaligus

Sertifikasi:Kami menyediakanABS AH40, CCS AH40, LR AH40, DNV-GL AH40, DanBV AH40.

Ketertelusuran:Setiap pelat dicap dengan tingkatan, nomor panas, dan dimensi.

Inspeksi:Inspeksi-pihak ketiga (SGS, BV) diterima di pelabuhan pemuatan kami.

Hubungi sekarang

Spesifikasi & Toleransi Utama

Komposisi Kimia (Analisis Sendok)

Elemen	Komposisi (%)
Karbon (C)	Kurang dari atau sama dengan 0,18
Mangan (Mn)	0.90 – 1.60
Silikon (Si)	0.10 – 0.50
Fosfor (P)	Kurang dari atau sama dengan 0,035
Belerang (S)	Kurang dari atau sama dengan 0,035
Aluminium (Al)	Lebih besar dari atau sama dengan 0,015
Niobium (Nb)	0.02 – 0.05
Vanadium (V)	0.05 – 0.10
Titanium (Ti)	Kurang dari atau sama dengan 0,02
Tembaga (Cu)	Kurang dari atau sama dengan 0,35
Kromium (Cr)	Kurang dari atau sama dengan 0,20
Nikel (Ni)	Kurang dari atau sama dengan 0,40
Molibdenum (Mo)	Kurang dari atau sama dengan 0,08

Sifat Mekanik

Milik	Nilai
Kekuatan Hasil (min)	390 MPa (57 ksi)
Kekuatan Tarik	510 – 650 MPa (74 – 94 ksi)
Perpanjangan (menit)	19% (pada ukuran 200mm) / 20% (pada ukuran 50mm)
Suhu Uji Dampak	0 derajat
Energi Dampak (Membujur)	Nilai minimum bervariasi berdasarkan ketebalan

Dimensi yang Tersedia

Parameter	Jangkauan
Ketebalan	4mm – 300mm
Lebar	1200mm – 4200mm
Panjang	3000mm – 18000mm

Kondisi Pasokan

TMCP(Termo-Pemrosesan Terkendali Mekanis) – Direkomendasikan untuk pelat yang lebih tebal.

Dinormalisasi (N)– Untuk aplikasi yang membutuhkan struktur butiran yang seragam.

Sebagai-Digulung (AR)– Untuk bagian yang lebih tipis.

Aplikasi|Dimana Baja AH36 Digunakan?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Konstruksi Lambung Kapal: Pelat cangkang, pelat dek, rangka memanjang dan melintang.

Platform Lepas Pantai: Jack{0}}rig, semi-kapal selam, unit FPSO.

Kapal Kontainer: Komponen struktur-berkekuatan tinggi yang memerlukan pengurangan ketebalan pelat.

Operator Massal: Struktur-penahan beban utama di kapal-tugas berat.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Infrastruktur Pelabuhan dan Kelautan: Struktur-yang menahan beban berat.

Kapal Angkatan Laut: Kapal laut-berperforma tinggi dengan persyaratan kekuatan yang ketat.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

Nilai AH, DH, EH, FH – Perbandingan

Nilai	Suhu Uji Dampak	Aplikasi Khas
AH40	0 derajat	Struktur kapal umum, kapal iklim sedang
DH40	-20 derajat	Perairan laut yang dingin, kapal kelas es
EH40	-40 derajat	Kapal wilayah Arktik dan kutub
FH40	-60 derajat	Lingkungan bersuhu-sangat rendah

Keempat grade tersebut memiliki kekuatan luluh minimum yang sama (390 MPa) dan rentang kekuatan tarik (510 – 650 MPa). Persyaratan komposisi kimianya serupa, meskipun kadar DH, EH, dan FH memiliki kontrol yang lebih ketat pada unsur-unsur tertentu, terutama sulfur dan fosfor untuk meningkatkan ketangguhan pada suhu yang lebih rendah.

Pengujian dan Layanan Tambahan

Pengujian Ultrasonik (UT): ASTM A435, A577, A578.

Pengujian Z-arah: Z15, Z25, Z35.

Charpy V-Uji Dampak Takik: Pada 0 derajat sebagai standar.

Inspeksi Pihak-Ketiga: SGS, TUV, atau inspektur independen lainnya.

Sertifikat Uji Pabrik: EN 10204 Format 3.1/3.2.

Perawatan Permukaan: Peledakan tembakan, pengecatan, dan pelapisan tersedia berdasarkan permintaan.

Pengemasan & Pengiriman

Kemasan: Standar ekspor kemasan layak laut atau sesuai kebutuhan pelanggan.

Waktu Pengiriman: 7 hari untuk stok barang, 30–50 hari untuk pesanan produksi.

Memuat Port: Shanghai, Tianjin, Qingdao.

mengapa memilih kami?

Ketersediaan Stok:Kami memelihara 5,000+ tonPlat kapal AH40dalam ukuran standar (6m, 9m, 12m) siap dikirim segera.

Pemotongan Khusus:Kami menawarkan pemotongan profil, kemiringan, dan layanan untuk menghemat waktu fabrikasi Anda.

Logistik Cepat:Pengiriman yang efisien melalui break bulk atau container ke pelabuhan-pelabuhan utama di seluruh dunia (Rotterdam, Houston, Singapura, Dubai).

Harga Kompetitif:Kerjasama pabrik langsung berarti tidak ada markup perantara.

Dapatkan kutipan dalam waktu 24 jam

solusi satu{0}}satu atap

tim profesional

berkualitas tinggi

Mitra kami

Kami dipercaya oleh

Evaluasi Pengguna

Kami menetapkan CCS AH40 untuk desain kapal curah 60.000 DWT. Kekuatan luluh sebesar 390 MPa memungkinkan kami mengurangi ketebalan pelat di-area yang tidak kritis, sehingga menghemat bobot tanpa mengorbankan integritas struktural. Laporan pengujian pabrik lengkap dan akurat.

Tuan Chen Wei

Singapura · Grup Pembuatan dan Perbaikan Kapal Besar

Dibandingkan dengan{0}}baja berkekuatan normal, AH40 memerlukan kontrol masukan panas yang lebih hati-hati, namun dengan prosedur yang tepat, pengelasan akan berjalan lancar. Pemanasan awal pada suhu 100 derajat untuk bagian yang lebih tebal mencegah masalah retak.

Ibu Nguyen Thi Hong

Haiphong · Grup Pembuatan Kapal Vietnam

Memesan pelat CCS AH40 dengan ketebalan mulai 12mm hingga 80mm. Pelat TMCP datar dengan distorsi minimal. Inspeksi-pihak ketiga lulus tanpa penolakan.

Tuan Rajesh Kumar

Kochi, India · Tempat Perbaikan Kapal

Pertanyaan Umum

01.Apa kepanjangan dari "AH40" dalam baja pembuatan kapal?

Angka "A" menunjukkan pengujian dampak pada 0 derajat. "H" berarti baja-berkekuatan lebih tinggi (berlawanan dengan-kekuatan normal). "40" mengacu pada kekuatan luluh minimum 40 kgf/mm², yaitu sekitar 390 MPa dalam satuan metrik.

02.Bagaimana AH40 dibandingkan dengan-nilai kekuatan normal seperti Kelas D?

Perbedaan utamanya adalah kekuatan luluh. Tingkat kekuatan-normal (A, B, D, E) memiliki kekuatan leleh minimum sebesar 235 MPa, sedangkan AH40 memiliki 390 MPa – sekitar 66% lebih tinggi. Hal ini memungkinkan perancang menggunakan pelat yang lebih tipis untuk kapasitas menahan beban yang sama, sehingga mengurangi bobot kapal. Namun, AH40 memiliki prosedur pengelasan yang lebih ketat dan biaya material yang lebih tinggi.

03.Pemanasan awal apa yang diperlukan untuk pengelasan CCS AH40?

AH40 memiliki karbon setara yang lebih tinggi dibandingkan baja berkekuatan-normal, jadi umumnya disarankan untuk melakukan pemanasan awal. Untuk ketebalan di bawah 20mm, biasanya dilakukan pemanasan awal 50–75 derajat. Untuk bagian yang lebih tebal (di atas 40mm), seringkali diperlukan 100–150 derajat. Selalu ikuti spesifikasi prosedur pengelasan (WPS) yang disetujui dengan masukan panas terkontrol. Penggunaan elektroda hidrogen rendah{12}}sangat disarankan.

04.Bisakah CCS AH40 disuplai dengan perlakuan panas yang dinormalisasi?

Ya. Meskipun TMCP adalah kondisi yang paling umum untuk AH40, perlakuan normalisasi (N) juga tersedia, terutama untuk pelat yang lebih tebal atau jika ditentukan oleh desain. Normalisasi menghaluskan struktur butiran dan meningkatkan keseragaman sifat mekanik di seluruh ketebalan pelat.

Tag populer: pelat baja pembuatan kapal ah40, pemasok pelat baja pembuatan kapal ah40 Cina